Tai nemaloni tiesa, tačiau kartais gyvenime gali būti, kad tavo netektis yra kažkieno nauda. Paimkite asmenį, kuris, pvz., Lėktuvo, ant kurio sėdo 2012 m. Vasarą, sėdynės atlošo kišenėje paliko Tom Ford Whitney akinius nuo saulės. Tų šlovingo dydžio, per daug didelių atspalvių radau tų metų spalį Skotsboro (Alabamos valstija) nereikalaujamame bagažo centre. Aš jų amžinai trokšdavau, turbūt pamačiusi juos ant kažkokios neįmanomai tonizuotos ir įdegusių „ Real Housewives“ žvaigždės. Kai pamačiau 50 USD kainą, mano akies obuoliai beveik iššoko iš galvos. Aš padariau registracijos juostą.
Kaip mano mylimos sunnies gabeno taupiųjų prekių parduotuvėje šimtą mylių nuo artimiausio oro uosto? Tai klausimas, kurį neseniai tyrinėjo „Thrillist“, ir jo pradžia gana žavi. Išlaidų ataskaitoje teigiama, kad JAV mažiau nei vienas procentas registruoto bagažo nepatenka į bagažo deklaraciją, tačiau kai kur nuo 80 iki 90 procentų likusių krepšių grąžinama per 48 valandas. Devyniasdešimt aštuoni procentai pamestų maišų grąžinami per septynias dienas. Nuo to laiko oro linijų bendrovė 90 dienų laiko netinkamų maišų derinimą su jų teisėtais savininkais. Galų gale tikimybė „pamesti savo krepšį JAV skrydžio metu yra vienas iš dešimties tūkstančių“, rašo „Thrillist“ vadovas Mattas Meltzeris.
Po to oro vežėjai teisėtai valdo pamestą bagažą ir yra atsakingi už kiekvieno keleivio kompensaciją iki 3500 USD, praneša „The Hill“. Klientai, kurie mano, kad kompensacijos pasiūlymas yra sąžiningas, paprastai atsisako paieškos tuo metu. Anot „Thrillist“, kiti „pervertina tai, kas yra krepšyje, kad gautumėte didesnę draudimo išmoką“ ir pasinaudoja savo galimybėmis bagažo komandos sukčiavimo skyriui.
Draudimo pardavėjas Doyle'as Owensas 1970 m. Įkūrė nepriimto bagažo centrą, turėdamas 300 USD ir genialią idėją nusipirkti apleistus lagaminus iš vietinės autobusų stoties. Pirmojo didžiulio pirkinio turinį jis pardavė ant kortų stalų nuomojamame name. Verslas sulaukė pavojaus ir greitai išsiplėtė, pirkdamas tiek iš komercinių, tiek iš krovinių avialinijų. Tai paaiškina „Norma Kamali“ suknelių krovinius su etiketėmis, kuriomis vis dar susidūriau apsilankydamas 40 000 kvadratinių pėdų prekybos plote. Šiandien UBC yra sudariusi išimtinę sutartį su oro linijomis ir per metus sandėliuoja beveik 2 milijonus svarų prekių, įskaitant elektroniką, sportinę įrangą, knygas ir vestuvines sukneles.
Centras uždirba nemažą dalį pinigų, nešiojamų nešiojamų daiktų - oro linijų bendrovės neprisiima atsakomybės už daiktus, kurie liko kišenėse ar viršutinėse dėžės vietose - dėl to susidaro daugybė elektroninių prietaisų ir kitų vertybių, tokių kaip dauguma greičiausiai, akiniai nuo saulės, kurie dabar priklauso man.
UBC yra ir filantropinė pusė, todėl būkite tikri, kad prarastas lagaminas nėra naudingas vien tik tokiems godiems sandorių ieškotojams kaip aš. Bendrovė palaiko ryšius su dešimtimis organizacijų visame pasaulyje ir nuolat aukoja milijonus dolerių kainuojančių medicinos priemonių besivystančioms šalims. Viena iš jos iniciatyvų yra atstatyti sulūžusius vežimėlius vaikams ir suaugusiems, kuriems jų reikia. Jos programa „Luv Luggage“ tiekia rankomis dažytus lagaminus vaikams, kurie juda į globos namus.
Kartais man kyla trumpalaikis gailesčio jausmas moteriai, kuri tuo skrydžiu neteisingai išdėstė savo „Whitney“ saulės akinius. Ir vėl, jei būčiau mokėjęs mažmeninę prekybą už bet kurį Tomą Fordą, greičiausiai prisiminčiau, kad nunešiau jį iš lėktuvo su savimi.
Atsisiųskite nemokamą „ Country Living Now“ programą, kad galėtumėte atnaujinti naujausius šalies dekoracijas, amatų idėjas, ragauto maisto receptus ir dar daugiau.
