Reguliariai prižiūrėdami vejos įrankiai veikia sklandžiai.
Įvairių gamintojų, įskaitant „Toro“, „Craftsman“ ir „Troy-Bilt“, rotacinės vejapjovės ir suktuvai su varikliais yra varomi „Briggs & Stratton“ 5 arklio galių varikliais. Kaip ir visiems mažiems varikliams, šiam reikalinga reguliari techninė priežiūra arba jis gali sukelti veikimo problemų. Kai vejapjovė ar rototileris neprasidės arba užstrigs, kai ją naudosite, problemą paprastai gana lengva išspręsti, todėl reikia prižiūrėti uždegimo žvakutes, oro ir kuro filtrus bei karbiuratorių.
Degalų problemos
Galite atsekti daugelį našumo problemų, susijusių su degalų trūkumu ar jų visai neturėjimu. Jei negalite užvesti savo vejapjovės ar rotatoriaus, pažiūrėkite į degalų baką - galbūt pamiršote įpilti degalų. Jei bake yra degalų, pagalvokite, kiek laiko jis ten buvo - senas kuras kaupia drėgmę ir gali sugerti karbiuratorių. Jei savo mašiną paleidžiate pirmą kartą šį sezoną, geriausia naudoti šviežią kurą . Naudokite gryną benziną - gamintojas nerekomenduoja naudoti metanolio degalų. Taip pat turėtumėte patikrinti kuro filtrą ir pakeisti jį, jei jis atrodo nešvarus ar nusidėvėjęs. Filtro vietos ieškokite savininko vadove - jūsų variklio tokio gali nebūti.
Atkurti oro srautą
Jei jūsų vejapjovė veikė šiurkščiai ir pradėjo lyti, gali būti, kad pamiršote išvalyti oro filtrą. Prie jo prieikite atsukdami oro filtro dangtelį, esantį variklio viršuje. Kai jį pašalinsite, gali tekti pašalinti ir pirminį filtrą; galite išvalyti pirminį filtrą muiluotu vandeniu ir švelniai bakstelėkite filtro kasetę ant darbo stendo, kad pašalintumėte nešvarumus. Vis dėlto, jei jie yra pakankamai nešvarūs, kad sukluptų, turėtumėte juos pakeisti. Į švarų pirminį filtrą įpilkite šiek tiek aliejaus, išspausdami perteklių. Be oro filtro, taip pat turėtumėte išvalyti kibirkščių slopintuvo ekraną, esantį už duslintuvo, jei jūsų variklis tokį turi; jei nesate tikri, patikrinkite vadovą.
Patikrinkite ir išvalykite uždegimo žvakę
Jei jūsų variklis dirbo su blogais degalais arba su nepakankamu oru, degimas nebuvo baigtas, o ant uždegimo žvakės tikriausiai susikaupė anglies nuosėdų. Nuimkite bagažinę nuo kištuko, atsukite ją su uždegimo žvakės veržliarakčiu ir nuvalykite nuosėdas nuo uždegimo žvakių gnybtų švitriniu popieriumi ar rinkmena . Tarpą tarp uždegimo žvakės gnybtų patikrinkite gabaritiniu matuokliu ir sureguliuokite tarpą replėmis, kad jis būtų 0, 03 colio. Pakeiskite kištuką, jei jis per daug išblukęs arba gnybtai sugedę. Kad variklis veiktų sklandžiai, po 25 darbo valandų patikrinkite kištuką ir, jei reikia, pakeiskite. Šiuo metu taip pat galite išpilti seną aliejų ir įpilti 21 unciją naujo aliejaus.
Sureguliuokite karbiuratorių
Kelios valandos vejapjovės ar suktuko veikiant nelygiu reljefu gali išmesti karbiuratoriaus laisvosios eigos reguliavimo varžtą, dėl kurio variklis gali užgesti, kai atleisite droselį. Norėdami sureguliuoti tuščiąja eiga, užveskite variklį ir leiskite jam veikti penkias minutes, tada suraskite tuščiosios eigos varžtą, esantį karbiuratoriaus šone, ties tašku, prie kurio pritvirtintas droselio laidas. Nustatykite įrankio akceleratoriaus svirtį žemai, tada stabiliai laikykite akceleratoriaus troso svirtį sukdami tuščiosios eigos varžtą, kad sureguliuotumėte tuščiosios eigos greitį. Jei reikia, pasukite pagal laikrodžio rodyklę arba prieš laikrodžio rodyklę ir sureguliuokite ją pakankamai toli, kad variklis veiktų sklandžiai.
